Het Chinese regime is woensdag een antidumpingonderzoek gestart naar zuivelproducten die uit de Europese Unie worden geïmporteerd. Dit is de laatste reactie op de tariefvoorstellen van de EU en voedt de handelsspanningen tussen Peking en het 27-landenblok.
Het onderzoek naar geïmporteerde zuivelproducten, waaronder verse en verwerkte kazen en bepaalde melk- en roomproducten uit de EU, begint op 21 augustus, aldus het Chinese ministerie van Handel in een verklaring. Het onderzoek zal naar verwachting binnen een jaar zijn afgerond, maar kan met nog eens zes maanden worden verlengd, voegde het ministerie eraan toe.
Twee door de staat gesteunde industriegroepen, de Dairy Association of China en de China Dairy Industry Association, hebben formeel op 29 juli het verzoek ingediend om een onderzoek in te stellen naar zuivelproducten die uit de EU worden geïmporteerd, aldus het ministerie.
In totaal zullen 20 subsidieregelingen voor verschillende EU-landen worden onderzocht. De door het ministerie genoemde lidstaten zijn Oostenrijk, België, Kroatië, Tsjechië, Finland, Italië, Ierland en Roemenië.
In een reactie zei de Europese Commissie, het uitvoerend orgaan van de EU, dat ze “nota heeft genomen” van China’s nieuwe onderzoek.
“We zullen de aanvraag nu analyseren en de procedure op de voet volgen in samenwerking met de EU-industrie en de lidstaten, zei de handelswoordvoerder van de Commissie, Olof Gill, in een verklaring die kort na de aankondiging van Peking werd uitgegeven.
“De Commissie zal de belangen van de zuivelindustrie in de EU en het gemeenschappelijk landbouwbeleid krachtig verdedigen en waar nodig ingrijpen om ervoor te zorgen dat het onderzoek volledig in overeenstemming is met de relevante regels [van de Wereldhandelsorganisatie].”
De beslissing die werd aangekondigd door het Chinese ministerie van Handel kwam een dag nadat de EU had aangegeven dat het van plan is om een tarief van maximaal 36,6% te heffen op elektrische voertuigen (EV’s) verscheept vanuit China.
De extra heffingen zijn volgens Brussel nodig om het speelveld gelijk te trekken, omdat de aanzienlijke subsidies van het communistische regime de binnenlandse EV-producenten een oneerlijk handelsvoordeel hebben gegeven en de EU-markt dreigen te schaden door de EV-prijzen kunstmatig te drukken.
Het lopende anti-subsidie onderzoek van de EU naar in China geproduceerde EV’s wordt over twee maanden afgerond. De voorgestelde tarieven kunnen dan de definitieve invoerrechten van de EU worden, die normaal gesproken vijf jaar van kracht blijven, als de meerderheid van de 27 lidstaten van het blok het plan steunt tijdens de stemming in oktober.
Sun Kuo-hsiang, een professor in internationale betrekkingen aan de Nanhua Universiteit in Taiwan, interpreteerde het nieuwe onderzoek van Peking als een “poging om druk uit te oefenen op de EU” in het kader van het lopende anti-subsidie-onderzoek naar in China geproduceerde elektrische voertuigen.
Het Chinese communistische regime beschouwt de EV-industrie als een cruciale strategische sector en biedt autofabrikanten aanzienlijke staatssubsidies en ondersteunend beleid om hun groei te stimuleren, vertelde Sun aan The Epoch Times.
“Als de door de EU voorgestelde compensatieheffingen worden aangenomen, kan dat de invloed van China op de wereldwijde EV-markt verminderen en de Chinese regering onder nog grotere politieke en economische druk zetten.”
Het recente onderzoek naar de invoer van zuivelproducten kwam minder dan twee maanden nadat Peking een soortgelijk onderzoek startte naar varkensvlees uit de EU. China onderzoekt ook de invoer van cognac uit de EU, met Franse cognac als belangrijkste doelwit.
Handelsoorlog EU-China ‘onvermijdelijk’
Josep Borrell, de topdiplomaat van de EU, heeft gewaarschuwd dat een handelsoorlog met Peking onvermijdelijk lijkt, ook al heeft Brussel daar geen belang bij.
“We moeten niet naïef zijn en we hebben geen belang bij een handelsoorlog” met China, maar ‘misschien is het onvermijdelijk’, vertelde Borrell dinsdag op een seminarie in Spanje. “Het zit ook in de logica van de dingen.”
Als de Verenigde Staten handelsmaatregelen nemen tegen de vloedgolf van goedkope, in China geproduceerde EV’s, denkt Borrell dat de Chinese producenten zich dan zullen richten op de EU-markten.
“Ze [de Verenigde Staten] vragen het ons niet als ze de import van Chinese auto’s verbieden. Ze gaan ons niet vragen waar die Chinese auto’s naartoe gaan als ze niet naar de Verenigde Staten gaan,” zei Borrell.
“Ik weet zeker dat ze naar de Europese markt gaan, en dit genereert ook een concurrentieprobleem voor onze industrie.”
Luo Ya heeft bijgedragen aan dit verslag.
Gepubliceerd door The Epoch Times (21 augustus 2024): China Launches Tit-for-Tat Probe Into Dairy Imports From EU
