De Chinese tak van chipmaker Nexperia heeft medewerkers opgedragen de richtlijnen van het Nederlandse hoofdkantoor te negeren. Dit markeert een escalatie in een oplopend grensoverschrijdend conflict over de controle van het bedrijf, dat al alarmbellen heeft doen afgaan in de wereldwijde toeleveringsketen van de auto- en elektronica-industrie.
In een interne memo, gepubliceerd op 19 oktober op het officiële WeChat-account van Nexperia China, liet het bedrijf weten dat medewerkers alleen orders van het lokale managementteam mogen opvolgen en het “recht hebben om uitvoering van externe instructies te weigeren” — zelfs als deze via officiële bedrijfsplatformen zoals Outlook of Microsoft Teams worden gegeven — tenzij goedgekeurd door een in China gevestigde juridisch vertegenwoordiger.
De kennisgeving, ondertekend door meerdere Chinese dochterbedrijven, stelt dat de activiteiten van Nexperia in China juridisch onafhankelijk zijn volgens de Chinese vennootschapswetgeving en blijven functioneren “als een Chinees bedrijf,” waarbij de volledige beslissingsbevoegdheid binnen China blijft. Ook staat erin dat alle salarissen, bonussen en voordelen uitsluitend door Nexperia China worden betaald, en niet door het in Nederland gevestigde moederbedrijf.
De memo volgde op een uitzonderlijke ingreep van de Nederlandse overheid, die eerder deze maand direct toezicht instelde op het wereldwijde management van Nexperia. Daarbij werden “ernstige tekortkomingen in het bestuur” en zorgen dat cruciale chipproductiecapaciteiten naar Chinese eigendom zouden kunnen gaan, als reden genoemd. De maatregel werd genomen op basis van de zelden gebruikte Koude Oorlog-wet op goederenbeschikbaarheid, en is een primeur in de Nederlandse industriële geschiedenis.
Als onderdeel van de maatregel schortten de Nederlandse autoriteiten Nexperia-CEO Zhang Xuezheng — oprichter van Wingtech Technology, het Chinese bedrijf dat Nexperia bezit — op en installeerden een tijdelijk Europees leiderschap. De beslissing leidde tot onmiddellijke veroordeling vanuit Peking en Wingtech, die Den Haag beschuldigden van “discriminerende behandeling” en “excessieve inmenging op basis van geopolitieke voorkeuren.”
Tegelijkertijd blokkeerde het Chinese Ministerie van Handel de verzending van Nexperia’s eindproducten en subassemblages vanuit Chinese fabrieken, waardoor de export naar Europa feitelijk stilviel. Met tot 80 procent van Nexperia’s eindverpakkingen en assemblage in China, heeft dit de kloof in de bedrijfsleiding verder verdiept.
Nexperia Nederland veroordeelde in een verklaring de Chinese memo aan meerdere media en beschuldigde de geschorste CEO ervan “onwaarheden” te verspreiden dat het Nederlandse hoofdkantoor zijn Chinese activiteiten had opgegeven of de controle had afgestaan.
“Wij betreuren dat bepaalde personen… de noodzaak zien om deze onwaarheden te verspreiden, en blijven hopen op een oplossing waarmee Nexperia zijn klanten en partners kan blijven bedienen, en die stabiliteit brengt voor onze medewerkers,” aldus het bedrijf.
The Epoch Times nam contact op met Nexperia voor commentaar en aanvullende details over de reactie op de memo van de Chinese tak, maar kreeg bij publicatie geen antwoord.
Brancheorganisaties in Europa en de Verenigde Staten waarschuwen dat het conflict binnen enkele weken schokgolven door de toeleveringsketen kan veroorzaken. Nexperia produceert ‘mature-node’ halfgeleiders die in de meeste moderne voertuigen worden gebruikt — componenten die, hoewel niet geavanceerd, in tientallen miljoenen exemplaren worden vervaardigd.
“Zonder deze chips kunnen Europese autofabrikanten de onderdelen en componenten niet maken die nodig zijn om voertuigen te leveren,” stelde de European Automobile Manufacturers’ Association op 16 oktober.
In Washington gaf de Alliance for Automotive Innovation een vergelijkbare waarschuwing af.
“Als de verzending van autoklare chips niet snel wordt hervat, zal dat de autoproductie in de VS en vele andere landen verstoren en een neveneffect hebben op andere industrieën,” zei CEO John Bozzella van de organisatie. “Het is echt zo ingrijpend.”
Volkswagen en BMW hebben bevestigd dat ze noodplannen opstellen. Hoewel geen van beiden de assemblagelijnen tot nu toe heeft stilgelegd, gaven beide aan dat de huidige chipvoorraden slechts een beperkte periode zouden dekken.
Van de Nederlandse minister van Economische Zaken, Vincent Karremans, wordt verwacht dat hij de komende dagen zijn Chinese tegenhanger en de Europese Commissie zal ontmoeten om het geschil te bespreken.
“Europa zou voor dit soort chips volledig afhankelijk zijn geweest van buitenlandse landen, wat betreft kennis, expertise en capaciteit,” zei Karremans in een interview met het Nederlandse televisieprogramma Buitenhof op 19 oktober, verwijzend naar de achtergrond van de Nederlandse beslissing om de controle over Nexperia over te nemen.
Het geschil weerspiegelt ook een bredere strijd over chips tussen China en het Westen. De Verenigde Staten hebben Nexperia’s moederbedrijf Wingtech op een zwarte lijst geplaatst en bondgenoten zoals Nederland aangespoord de exportcontrole aan te scherpen, terwijl Peking reageerde met eigen beperkingen — waardoor halfgeleiderbedrijven tot geopolitieke strijdtonelen worden gemaakt.
Reuters heeft bijgedragen aan dit verslag.
Gepubliceerd door The Epoch Times (20 oktober 2025): Chipmaker Nexperia’s China Arm Tells Staff to Ignore Dutch HQ, Deepening Semiconductor Split
