De Franse president Emmanuel Macron en de Britse premier Keir Starmer hebben plannen aangekondigd om later deze week een conferentie te organiseren, om een “strikt defensieve” missie op te zetten om de Straat van Hormuz opnieuw te openen voor civiele scheepvaart, zonder tolheffing.
“Deze week organiseren het VK en Frankrijk samen een top om te werken aan een gecoördineerd, onafhankelijk, multinationaal plan om de internationale scheepvaart te beschermen zodra het conflict eindigt”, zei Starmer in een bericht op X op 13 april.
“De aanhoudende sluiting van de Straat van Hormuz is zeer schadelijk. Het weer op gang brengen van de wereldwijde scheepvaart is essentieel om de druk op de kosten van levensonderhoud te verlichten.”
In een bericht op X op 13 april zei Macron dat het plan gericht is op een vreedzame multinationale missie om “de vrijheid van navigatie in de zeestraat te herstellen”.
“Deze strikt defensieve missie — los van de strijdende partijen in het conflict — zal worden ingezet zodra de omstandigheden dat toelaten”, aldus Macron.
De Amerikaanse marine begon op 13 april om 10.00 uur ET met een blokkade van de zeestraat, nadat vredesbesprekingen met Iran, die in het weekend in Pakistan plaatsvonden, zonder akkoord eindigden.
“Met onmiddellijke ingang zal de Amerikaanse marine — de beste ter wereld — beginnen met het blokkeren van alle schepen die proberen de Straat van Hormuz binnen te varen of te verlaten”, zei de Amerikaanse president Donald Trump in een bericht op Truth Social op 12 april.
Het Amerikaanse Central Command (CENTCOM) verduidelijkte later dat de blokkade specifiek zou gelden voor schepen die Iraanse havens in- of uitvaren.
“CENTCOM-troepen zullen de vrije doorvaart niet belemmeren voor schepen die via de Straat van Hormuz van en naar niet-Iraanse havens varen”, aldus een bericht op X.
In reactie daarop waarschuwde het Iraanse leger op 13 april dat geen enkele haven in de Perzische Golf of de Golf van Oman nog veilig zal zijn als de Verenigde Staten doorgaan met een maritieme blokkade van Iraanse havens.
In een bericht op X zei Ebrahim Rezaei, woordvoerder van de parlementaire commissie voor nationale veiligheid van Iran, dat de Amerikaanse blokkade, volgens een vertaling “meer bluf dan realiteit” is.
“Het zou worden beschouwd als een militaire operatie en wij zullen reageren; het maakt de huidige situatie waarin hij zich al bevindt nog complexer en zorgt voor extra onrust op de markt, die daar woedend over is”, zei Rezaei, verwijzend naar Trump. “En mogelijk spelen we zelfs andere kaarten uit die we tot nu toe niet hebben gebruikt.”
Israël steunt Trumps standpunt
De Israëlische premier Benjamin Netanyahu sprak op 13 april zijn steun uit voor wat hij Trumps “krachtige standpunt om een maritieme blokkade tegen Iran op te leggen” noemde.
In een bericht op X op 9 april zei de Iraanse leider Mojtaba Khamenei dat Iran “het beheer van de Straat van Hormuz naar een nieuwe fase zal brengen”.
In een bericht op X op 10 april meldde het Iraanse consulaat in Mumbai, onder verwijzing naar het hoofd van de commissie voor nationale veiligheid en buitenlands beleid, Ebrahim Azizi: “Volgens een parlementair voorstel zouden doorvaartkosten door de Straat van Hormuz worden betaald in de Iraanse nationale munt, de #rial.”
De Amerikaanse vicepresident JD Vance, die het Amerikaanse team leidde tijdens de gesprekken in het weekend, zei dat de Iraanse delegatie had geweigerd de voorwaarden van Washington voor een duurzame vrede te accepteren.
Volgens Vance was het struikelblok tijdens de gesprekken in Islamabad de weigering van Teheran om zich te verbinden geen kernwapens na te streven.
Trump zei op 1 april tegen de Britse krant The Telegraph dat de NAVO een “papieren tijger” is en dat hij overweegt de Verenigde Staten uit het bondgenootschap terug te trekken vanwege de terughoudendheid om Washington te steunen in het conflict met Iran.
NAVO-secretaris-generaal Mark Rutte zei in een toespraak op 9 april: “Het Verenigd Koninkrijk leidt een coalitie van landen die militaire, politieke en economische middelen op elkaar afstemmen om vrije doorvaart door de Straat van Hormuz te garanderen.
“Dit is het bewijs van een mentaliteitsverandering.”
De Straat van Hormuz is een van de belangrijkste strategisch maritieme knelpunten ter wereld. Ongeveer 20 procent van ruwe olie en vloeibaar aardgas dat wereldwijd over zee wordt vervoerd, gaat er doorheen.
Tankers die olie en gas vervoeren vanuit Koeweit, Irak, Saoedi-Arabië, Bahrein, Qatar en de Verenigde Arabische Emiraten — evenals Iran — moeten erdoorheen varen om de open zee te bereiken.
Volgens maritieme trackingapps zijn sinds het begin van het staakt-het-vuren op 7 april ongeveer 40 commerciële schepen door de zeestraat gevaren, wat nog altijd aanzienlijk minder is dan de 100 tot 135 schepen per dag vóór het begin van de oorlog op 28 februari.
De prijs van Brent-ruwe olie, de internationale standaard, steeg met 7 procent tot 102,29 dollar (86,96 euro) per vat na de aankondiging van een Amerikaanse blokkade en stond op 13 april om 9.20 uur ET op 101,89 dollar (86,62 euro).
Half februari kostte Brent-olie nog minder dan 70 dollar (59,5 euro) per vat.
De Turkse minister van Buitenlandse Zaken Hakan Fidan, wiens land een rol speelde bij het onderhandelen over het oorspronkelijke staakt-het-vuren, zei op 13 april dat de wapenstilstand van 14 dagen mogelijk kan worden verlengd met 45 tot 60 dagen om verdere onderhandelingen mogelijk te maken.
The Associated Press heeft bijgedragen aan dit bericht.
Gepubliceerd door The Epoch Times (13 april 2026): UK, France Not Backing Trump’s Naval Blockade of Strait of Hormuz
