De voorgedragen commissaris voor handel van de Europese Unie beloofde harde maatregelen te treffen tegen de Chinese export van overcapaciteit.
Tijdens een parlementaire hoorzitting op 4 november noemde Maros Sefcovic, de in Slowakije geboren kandidaat-voorzitter van de Europese Commissie voor handel, China de meest uitdagende handelspartner van de EU.
“De EU is niet geïnteresseerd in handelsoorlogen”, zei Sefcovic en voegde eraan toe dat de problemen van China bestaan uit overcapaciteit, subsidies en een ongelijk speelveld.
“We streven ernaar om onze relatie met China weer in evenwicht te brengen op gebieden waarvan we vinden dat onze relatie niet eerlijk is.
“We zullen de overcapaciteit die China creëert en die onze industrie in Europa bedreigt, met alle macht aanpakken.”
Op 4 oktober besloot de EU fikse invoerrechten te heffen op elektrische voertuigen uit China, de meest opvallende handelsmaatregel tegen het land in meer dan tien jaar.
Uit het onderzoek dat tot de beslissing leidde, blijkt dat de waardeketen voor batterij-elektrische voertuigen (BEV) in China oneerlijke subsidies ontvangt, wat een economische bedreiging vormt voor BEV-producenten in de EU, aldus een verklaring van de Europese Commissie op 29 oktober.
In het kader van de nieuwe heffingen, die op 1 november van kracht gingen, zijn de Chinese producenten-exporteurs SAIC, Geely en BYD, onderworpen aan compenserende heffingen van respectievelijk 17 procent, 18,8 procent en 35,3 procent.
Andere bedrijven die hun medewerking verleenden, zijn onderworpen aan een heffing van 20,7 procent. Tesla kreeg een heffing van 7,8 procent opgelegd na een gevalideerd verzoek om een persoonlijke beoordeling. Bedrijven die niet meewerken krijgen te maken met een heffing van 35,3 procent.
De beslissing brengt de EU op één lijn met de Verenigde Staten en Canada, aangezien president Joe Biden in mei een tarief van 100 procent invoerde op EV’s die vanuit China werden verscheept, een verviervoudiging van het vorige tarief van 25 procent, terwijl Canada ook een vergelijkbare maatregel nam.
In reactie op de stap van de EU ontkende het Chinese communistische regime de beschuldigingen en noemde de tarieven “handelsprotectionisme”.
“[Het verhogen van de tarieven] zal het vertrouwen en de vastberadenheid van Chinese bedrijven in investeringen en samenwerking in Europa alleen maar belemmeren,” zo verklaarde het Chinese ministerie van Handel. “China zal er alles aan doen om de belangen van Chinese bedrijven stevig te beschermen.”
Het ministerie heeft bij de grootste handelsorganisatie ter wereld een klacht ingediend tegen de tariefverhoging van de EU op elektrische voertuigen.
De bemiddelaars van de Commissie zetten de gesprekken met hun Chinese collega’s over minimumprijsverbintenissen voor geïmporteerde auto’s voort.
“Wat voor ons heel belangrijk is, is dat zelfs als je [voor prijsverbintenissen] gaat, deze even effectief en afdwingbaar moeten zijn als de invoerrechten die we hebben ingevoerd. Dus dat is absoluut essentieel voor ons,” zei Sefcovic, die ook als commissaris voor economische veiligheid zal fungeren, in afwachting van goedkeuring in een stemming door leden van het Europees Parlement later deze maand.
Sefcovic is sinds 2009 commissaris met verschillende portfolio’s en is een van de 26 commissarissen die zijn voorgedragen door de voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen. De volgende commissie gaat aan het werk na goedkeuring door het Parlement.
Gepubliceerd door The Epoch Times (6 november 2024): Future EU Chief Pledges Tough Action on China
