Volkswagen heeft goedkeuring van de raad van bestuur gekregen voor een herstructureringsplan waarbij wereldwijd ongeveer 50.000 extra banen worden geschrapt en het modellenaanbod wordt vereenvoudigd. Europa’s grootste autofabrikant wil daarmee de winstgevendheid verbeteren.
Volgens het bedrijf weerspiegelt de banenreductie de toenemende wereldwijde concurrentie. Ook veranderende klantbehoeften en technologische ontwikkelingen in de auto-industrie spelen een rol.
Volkswagen erkende ook dat zijn Europese fabrieken momenteel capaciteit hebben om meer dan 500.000 voertuigen te bouwen bovenop de verwachte vraag. Daarom kan het bedrijf momenteel niet garanderen dat zijn fabrieken in Emden, Zwickau, Hannover en Neckarsulm tussen 2031 en 2034 productietoewijzingen krijgen.
Volgens Volkswagen wordt gekeken naar alternatieve toepassingen voor deze locaties. Tegelijkertijd wordt gewerkt aan een breder plan voor een concurrerend Europees productienetwerk, dat eind juni 2027 klaar moet zijn.
Buiten Europa richt Volkswagen zich in Noord-Amerika op de meest winstgevende marktsegmenten. In China past het bedrijf zich aan de lagere groeiverwachtingen aan en breidt het de export naar landen in het mondiale zuiden uit. De herstructurering komt op een moment dat de auto-industrie te maken heeft met snelle technologische veranderingen en steeds hevigere wereldwijde concurrentie, vooral van Chinese autofabrikanten.
In de halfjaarresultaten, die Volkswagen op 24 juli publiceerde, meldde het bedrijf dat de operationele winstmarge was gedaald tot 3,8 procent. Volkswagen waarschuwde dat de toenemende concurrentie vanuit China — zowel op de binnenlandse markt als door de groeiende export naar Europa — het bedrijf dwingt sneller kosten te verlagen, de activiteiten te vereenvoudigen en efficiënter te werken. “Wat nu telt, is een snelle en consequente uitvoering”, zei financieel directeur van Volkswagen Group Arno Antlitz.
Topman Oliver Blume noemde het besluit van de raad van bestuur “een sterk signaal voor de toekomst van de Volkswagen Group”.
“We nemen verantwoordelijkheid voor ons volledige personeelsbestand, voor onze partners en voor industriële banen wereldwijd”, zei Blume. “De komende jaren zullen we een bedrag van honderden miljarden investeren om onze iconische merken nog aantrekkelijker, sterker en concurrerender te maken.”
De Duitse vakbond IG Metall en de ondernemingsraad van Volkswagen zeiden donderdag dat zij een grote confrontatie over de herstructurering hadden helpen voorkomen door een compromis met de directie te bereiken. Volgens hen zijn plannen om het kernmerk Volkswagen Personenauto’s en de divisie voor onderdelen af te splitsen van tafel. Ook zouden zij directe fabriekssluitingen hebben voorkomen.
De vakbond erkent de uitdagingen waarmee het bedrijf wordt geconfronteerd, maar zegt niet te accepteren dat werknemers alleen voor de kosten van de herstructurering opdraaien.
Het bedrijf opnieuw vormgeven
Het aandeel Volkswagen steeg vrijdag om 10.46 uur GMT met 5,9 procent. Daarmee was het na een eerdere stijging tot het hoogste niveau sinds 18 juni de op één na grootste stijger in de pan-Europese STOXX 600-index. Het bedrijf wil zijn modellenaanbod tegen 2035 met ongeveer de helft verkleinen en het aantal voertuigvarianten met circa 75 procent terugbrengen. Door zich op minder modellen te concentreren, verwacht Volkswagen de kosten te verlagen en de productievolumes per voertuig te verhogen.
Volkswagen wil ook de managementstructuur vereenvoudigen en een nieuw bonussysteem voor leidinggevenden invoeren.
Het bedrijf heeft laten weten dat het zijn activiteiten, investeringen en vastgoedportefeuille zal herzien. Bezittingen die de kernactiviteiten in de auto-industrie ondersteunen, worden behouden. Andere worden verkocht of geherstructureerd.
De aankondiging volgt kort nadat Volkswagen senior verkoopdirecteur Marco Schubert had benoemd tot hoofd van de Noord-Amerikaanse activiteiten. Hij vervangt Kjell Gruner als onderdeel van een managementwissel.
Volgens het bedrijf weerspiegelt de benoeming de focus op Noord-Amerika. Blume noemde de regio destijds de belangrijkste groeimarkt van Volkswagen.
Reuters heeft bijgedragen aan dit bericht.
Gepubliceerd door The Epoch Times (4 september 2026): Volkswagen Approves Restructuring Plan With 50,000 More Job Cuts
